- Travaux de reconstruction et de modernisation du poste Transmanche 7 au Port de Calais

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Rapport environnemental 2011-2012

Une bonne occasion de découvrir les nouveaux services proposés aux transporteurs par le port de Calais qui traite à lui seul 1/3 du fret roulant maritime entre l’Europe continentale et le Royaume-Uni.

L’occasion également de prendre connaissance de l’offre commerciale des compagnies maritimes transmanche qui opèrent sur la ligne Calais-Douvres.

Rendez-vous au SITL à Villepinte sur le stand G-71

SITL – NPdC – DOSSIER PRESSE2012

Après notre retour à quai, voici le moment de revenir sur la journée de rencontres B2B « L’éco-innovation à bon port » organisée par le Port de Calais et le projet Interreg PATCH le Jeudi 09 Février 2012.

Lors d’une traversée entre Calais et Douvres, les participants ont pu découvrir les innovations qui dynamisent la logistique et rencontrer des entreprises innovantes du secteur le temps d’un grand speed working en mer.

Avec un accueil café chaleureux au sein du restaurant du Port de Calais, Jean-Marc Puissesseau, Président de la CCI Côte Opale, a lancé cette journée en mettant en perspective cette rencontre dans le cadre du projet Calais Port 2015.

Puis les participants ont été invités à visiter le Port de Calais afin de découvrir ses infrastructures très spécialisées servant des trafics exigeants. Les autocars les ont ensuite embarqués directement dans les larges ponts du Spirit of Britain de la compagnie P&O Ferries.

A bord du ferry, Wim Stubbe, coordinateur du projet Interreg PATCH (Ports Adapted To Change) nous en a rappelé les objectifs, mettant en avant l’encouragement à innover de façon écologique.

Une introduction suivie par la présentation du programme ERRIN- European Regions Research and Innovation Network – animée par Ryan Titley, qui nous a permis de comprendre l’implication européenne dans l’aide aux entreprises eco-innovantes.

Place ensuite aux projets avec Tom Van Den Noortgaete, du Groupe Royal Haskoning, qui a présenté les conclusions de l’étude qu’il a mené sur les énergies renouvelables que le port de Calais pourrait potentiellement utiliser dans le futur. Une étude co-financée par le programme PATCH, qui illustration bien la prise de conscience des ports dans ce domaine.

01. Royal Haskoning.pdf

Après cette introduction au thème, il était temps de lancer le temps fort de cette rencontre au large : avoir le point de vue d’experts grâce à une table ronde sur « L’éco-innovation dans les infrastructures et les équipements logistiques portuaires de demain. »

Maryline Verbauwhede de Bouygues Travaux Publics est ainsi intervenue sur l’utilisation de nouveaux bétons dans les infrastructures maritimes. Démonstration illustrée de photos très probantes à la fois sur la pérennité des bétons très haute performance en milieu marin, mais également sur la qualité esthétique des ouvrages.

02. Bouygues.pdf

Didier Caudard-Breille, PDG du promoteur DCB International et Patrick Miton, architecte associé Soho-Archi / Soho Auréa ont ensuite décrit le projet Calais Premier à l’auditoire.

Calais Premier est le plus grand projet logistique au nord de Paris. Sa programmation, exemplaire en matière de développement durable et de variété d’offres, ajoutera à son exceptionnelle localisation pour en faire ce grand centre de stockage et de distribution dont la côte d’Opale a besoin. A noter que pour la première fois en Europe, une autoroute ferroviaire sera intégrée dans un projet global d’équipements logistiques.

03. DCB & Soho – CALAIS PREMIER.pdf

Philippe Faucoeur – PDG de RMR Industries, nous a présenté son innovation développée pour la société NG2, équipementier pour l’industrie : une alimentation électrique des navires à quai. Pétroliers, ferries, paquebots… Moteurs coupés, sans émissions de CO² ou de particules, il est ainsi possible de brancher le navire à une prise de quai et assurer tous les besoins du bord en électricité, même les plus importants. Un produit innovant d’une entreprise locale qui a commencé à faire le tour du monde !

04. RMR.pdf

Il a été suivi par Ian  Saunders du cabinet D5 Architects, qui conçoit des bâtiments durables, notamment pour les aéroports et les ports. A travers trois exemples, dont le terminal passagers de Portsmouth, il a illustré comment passer de l’intention de respecter l’environnement à sa réalisation concrète. En tirant partie notamment de l’ensoleillement, des flux d’airs naturels, de l’eau de mer et de la récupération d’énergie.

05. D5 Architects.pdf

Paul Stoelinga, Consultant énergie durable chez Deerns, cabinet d’ingénierie néerlandais, a quant à lui mis en avant les récentes réalisations en matière de régulation thermique des habitations, en utilisant l’eau de mer pour créer de l’énergie. A Scheveningen, où l’installation fournit 800 demeures, cette éco-innovation a remporté le prix Hollandais de l’innovation.

06. Deerns.pdf

Emmanuel Timmermans, responsable du développement chez NV Rebo, a présenté les installations et services que propose le port d’Ostende dans le domaine des énergies renouvelables. NV REBO est une société créée par plusieurs partenaires, institutions et investisseurs privés, ayant décidé de renouveler les infrastructures portuaires à Ostende, et d’aménager une base arrière  pour toutes les activités off shore. Aujourd’hui la production d’électricité par l’éolien off shore, mais demain à partir des marées, des courants… Deux hectares sont déjà aménagés pour accompagner les développements éoliens dans la partie sud de la mer du Nord.

07. NV REBO.pdf

Enfin, Thierry Monier, Directeur du développement, de la technique et de l’innovation chez EGIS Eau, a illustré les recherches et réalisations de l’entreprise pour rendre les ouvrages portuaires, maritimes et littoraux proactifs pour la biodiversité. EGIS est un groupe de conseil et d’ingénierie dans le domaine des transports, de la ville, du bâtiment, de l’industrie, de l’eau et de l’environnement.

Thierry Monier a pu nous expliquer comment l’éco-conception des ouvrages permet de minimiser leurs impacts sur le milieu naturel mais surtout comment leur structure devient elle-même bénéfique pour le développement du monde animal et végétal sous-marin.

L’entreprise a reçu le prix Entreprise et Biodiversité décerné le Ministère du Développement Durable, et elle est sélectionnée pour le 2012 European Business Awards for the Environment (EBAE).

08. EGIS EAU.pdf

Ces interventions ont fait honneur aux esprits innovants cherchant à optimiser l’activité des ports tout en prenant en compte de manière prioritaire le développement durable.

A l’issue de cette table ronde ayant présenté une vision variée des innovations dans les équipements et infrastructures logistiques, chaque participant a pu profiter d’un buffet préparé par le chef du P&O-Spirit of Britain et son équipe.

Dans le prolongement de cet instant convivial, les intervenants ont pu présenter plus en détail leurs activités, rejoints dans ce B2B par d’autres entreprises innovantes : EPLED et NOZON, deux entreprises qui proposent des solutions d’éclairage durable à base de LED, EUROPA-FILTER et son système de filtration d’huile à haute durabilité, ainsi qu’ECODIS-ECONATION, dont le système innovant capte la lumière pour en restituer l’énergie.

Dans une ambiance professionnelle à la fois animée et conviviale, les contacts et les échanges de bonnes pratiques se sont ainsi poursuivis jusqu’au retour au port de Calais. Nous souhaitons qu’elles puissent marquer le début de nouveaux projets éco-innovants  pour une logistique portuaire plus durable.

Les membres du projet PATCH et toute l’équipe du port de Calais adressent un grand merci à tous les participants, dont la présence a largement contribué à la réussite de cette journée.

Photos : ©Guilbert Michel

A partir du 17 Février, le ‘Norman Spirit’ opère jusqu’à 5 traversées A/R par jour.

Horaires au départ de Calais :

02:00 - 07:45 - 12:15 - 16:45 - 21:30

Horaires au départ de Douvres :

03:30 - 09:00 - 13:30 - 17:45 - 22:45

Avec une capacité de 2.000 passagers et trois ponts-garage séparés, le « Spirit of France » peut transporter jusqu’à 160 ensembles routiers et 195 véhicules de tourisme soit un linéaire de stockage de véhicules de 4 kilomètres.

A noter que le design de ces nouveaux navires permet de réaliser des économies importantes en termes de consommation de carburant ce qui se traduit par des coûts d’exploitation comparables aux car-ferries de la précédente génération tout en transportant le double de véhicules.

Spirit of France

19 JANVIER 2012

EN 2011, EN DEPIT D’UNE FIN D’ANNEE DIFFICILE,

LE PORT DE CALAIS VOIT SON TRAFIC PROGRESSER DE 1,8 %

Si le début d’année avait été placé au port de Calais sous le signe  d’un événement heureux, la mise en service du plus grand ferry jamais construit pour la ligne Calais-Douvres, le « Spirit of Britain » de la compagnie P&O Ferries, les derniers mois de 2011 ont quant à eux été marqués par les difficultés de la compagnie Seafrance.

Une période difficile qui n’a pas été sans conséquences pour le port de Calais qui termine toutefois l’année avec un trafic « fret » en progression de 1,82% sur le port transmanche alors que l’on note un arrêt du trafic des ferries de la compagnie Seafrance dès la mi-novembre.

Pour le trafic « tourisme » on observe en revanche une légère baisse du trafic des passagers de 1,64% ce qui correspond à un total de 10.235.641.

A noter que si l’on note une progression du trafic « fret », on enregistre en revanche une légère baisse de 0,54/% du nombre des poids-lourds avec un total de 1.575.694 unités sur l’année.

Pour le port de commerce traditionnel le tonnage a été de 596.220 tonnes soit une baisse de 2,09%.

En cumulé le trafic « marchandises » du port de Calais est de 38.460.240 tonnes soit une progression de 1,75%.

Des résultats qui conforte le port de Calais dans le classement des ports français avec une 4^ème place derrière Marseille, le Havre et Dunkerque pour le trafic « marchandises » et une 1^ère place pour les voyageurs.

Chiffres clés :

Voyageurs : 10.235.641 (-1,64%)

Poids lourds : 1.575.694 (-0,54%)

Total marchandises : 38.460.240 tonnes (+1,75%)

Communique.presse_bilan_port_calais2011

Contact presse : Gérard BARRON – 03 21 46 00 08 – gerard.barron@cotedopale.cci.fr

Le temps d’une traversée entre Calais et Douvres, découvrez les innovations qui dynamisent la logistique portuaire et rencontrez les entreprises innovantes du secteur le temps d’un grand speed working en mer.

ATTENTION :

N’oubliez pas de prendre votre carte d’identité ou passeport pour pouvoir embarquer le Jour J.

Merci à vous et à très bientôt pour l’embarquement !

Pour toute information supplémentaire, contactez Alexandre à l’adresse suivante : embarquement@vivacom-events.com

INFORMATIONS PRATIQUES :

PROGRAMME DE LA JOURNEE

10h00  Accueil pour la visite en bus du Port de Calais (optionnelle).

Lieu : Restaurant du Terminal Ferry – 2^ème étage

10h30  Accueil général et café de bienvenue.

Lieu : Restaurant du Terminal Ferry – 2^ème étage

11h00  Fermeture de l’enregistrement.

ATTENTION : Aucun embarquement ne sera possible après cet horaire.

N’oubliez pas de vous munir de votre pièce d’identité.

PROGRAMME de la traversée NETWORKING

12h15  Discours de bienvenue de Jean Marc PUISSESSEAU, Président de la CCI Côte d’Opale.

12h30  Présentation du programme PATCH par Wim STUBBE, coordinateur du programme et de ERRIN (European Regions Research and Innovation Network) par son directeur Richard TUFFS.

12h45  Intervention de Tom VAN DEN NOORTGAETE de Royal Haskoning Belgium.

13h00  Débat sous forme de table ronde.

Thème : « l’éco-innovation dans les infrastructures et les équipements logistiques portuaires de demain. »

Avec :

Marylin VERBAUWHEDE – Bouygues Travaux Publics

Didier CAUDARD-BREILLE – PDG de DCB International

Patrick MITON - Architecte associé Soho-Archi / Soho Auréa

Ian SAUNDERS – D5 Architecte

Emmanuel TIMMERMANS – NV REBO

Paul STOELINGG – Deerns Consulting Engineers

Thierry MONIER – EGIS EAU

Philippe FAUCOEUR – RMR  Industries

14h15  Lunch Cocktail

15h00  Networking

Rencontrez lors de ce networking les intervenants de la table ronde ainsi que d’autres entreprises éco-innovantes dans le cadre d’ateliers dédiés.

Participants déjà prévus pour vous exposer leurs solutions éco-innovantes :

• Epled : Solutions d’éclairage à LED durable. http://www.epled.com/

• Deerns Consulting Engineers : Solutions durables utilisant l’eau de mer.  http://www.deerns.com/

• D5 Architects : Cabinet d’architecture proposant des bâtiments durables. http://www.d5architects.net/

• Nozon Technologies : Eclairage à énergie durable. http://www.nozon.eu/

• Europa Filter : Entreprise spécialisée dans la filtration d’huile à haute durabilité. http://www.europafilter.co.uk/

16h 30  Fin de la journée

INFORMATIONS SUR LES INTERVENANTS DE LA TABLE RONDE :

Jean-Marc Puissesseau : Président de la CCI Côte Opale

La CCI Côte d’Opale représente les intérêts de l’industrie, du commerce et des services auprès des pouvoirs publics. Elle contribue au développement économique, à l’attractivité et à l’aménagement de son territoire ainsi qu’au soutien des entreprises. En tant que concessionnaire, elle assure également l’exploitation et le développement des ports de Calais et de Boulogne. http://www.cotedopale.cci.fr/

Wim STUBBE : PATCH (Ports Adapting To Change)

Wim Stubbe est coordinateur du projet « Patch (Ports Adapting To Change) », projet du programme Interreg IV A dit « des Deux Mers ».

PATCH réunit plusieurs ports du nord de l’Europe autour d’un objectif de performance économique prenant en compte le développement de solutions durables et innovantes pour l’avenir de l’activité portuaire. http://www.portofoostende.be/patch/

Richard TUFFS : ERRIN (European Regions Research and Innovation Network)

Richard TUFFS est le Directeur de ce réseau fondé en 2002 à l’initiative de 8 régions, qui vise à aider les acteurs locaux à participer pleinement et efficacement à l’Espace européen de la Recherche (EER), en améliorant la coordination et la communication entre les acteurs de la recherche régionaux. http://www.errin.eu

Tom Van Den Noortgaete : Royal Haskoning (Haskoning Belgium)

Groupe mondial de 3900 collaborateurs, Royal Haskoning propose du consulting et de l’ingénierie conseil, spécialisé dans le Développement Durable. Tom Van Den Noortgaete introduira l’événement avec une présentation de « l’Etude d’opportunité de développement des énergies renouvelables au Port de Calais.» www.haskoning.be

Marylin VERBAUWHEDE : Bouygues Travaux Publics

Bouygues Travaux Publics est spécialiste des travaux souterrains, des projets de génie civil complexes, des ouvrages d’art ainsi que des infrastructures routières, de transports en commun et portuaires. Marylin VERBAUWHEDE interviendra sur l’utilisation de nouveaux matériaux dans les infrastructures maritimes. http://www.bouygues-construction.com/

Didier Caudard-Breille & Patrick Miton : PDG DCB International / Architecte associé Soho-Archi / Soho Auréa

Ce binôme Promoteur / Architecte est en charge du projet « Calais Premier ». Ce projet de plateforme multimodale sera le plus grand centre logistique au nord de Paris. http://www.dcbinternational.com/ http://www.soho-archi.com/

Philippe FAUCOEUR : Directeur Général de ‘RMR Industries’ :

PME de 43 salariés, cette entreprise a pour métier la mécanique de haute précision. Philippe FAUCOEUR viendra présenter un outil développé spécifiquement pour l’activité portuaire : une solution ‘cold ironing’  avec alimentation électrique des navires à quai. http://www.rmr-industries.com/

Thierry Monier : EGIS EAU, Directeur du centre technique SUD-FRANCE

EGIS EAU est une société française d’ingénierie spécialisée dans le secteur des infrastructures de l’eau, de l’environnement, de l’énergie et des transports. Thierry Monier viendra présenter le programme du groupe sur les travaux portuaires et la préservation de la biodiversité.

Ian Saunders : D5 Architects

D5 est un cabinet d’architecture proposant des bâtiments durables dans le domaine privé ou public. Ian Saunders, architecte, viendra présenter ce qui a été pensé et mis en place pour le port de Portsmouth – NewHaven. http://www.d5architects.net/

Emmanuel Timmermans : NV REBO

REBO (Renewable Energy Base Oostende) est spécialisé dans la construction de fermes éoliennes off-shore. http://www.reboostende.be/

Paul Stoelinga : Deerns Consulting Engineers

Deerns est un cabinet de consulting multidisciplinaire proposant des expertises sur l’énergie renouvelable pour produire des bâtiments à haute qualité logistique et durable, utilisant par exemple l’eau de mer pour créer de l’énergie. http://www.deerns.com/

eco innovation changement horaire

Limitant les nombreux trajets ville/port par camion, ce nouvel investissement contribue à la réduction des gaz à effet de serre et donc réduit l’empreinte carbone du port.

En outre, des longrines béton encastrées auprès des voies ferrées permettraient la circulation de portiques intermodaux. A ce titre, ce chantier s’inscrit déjà dans les futurs aménagements liés au projet Calais Port 2015.