Depuis plusieurs années déjà, le Port de Calais s’est engagé dans une politique de développement durable et a ainsi mis en place une gestion différenciée de ses espaces verts  ; le traitement phytosanitaire n’est plus utilisé que lorsqu’il n’existe pas d’autre solution alternative.

Ainsi, depuis le début du printemps, des moutons de la race solognote, espèce rustique en voie de disparition choisie en raison de ses qualités pour le pâturage et très adaptée à la vie en plein air, viennent de faire leur apparition sur le port de Calais.

Dans un premier temps, une douzaine de bêtes (moutons et chèvres) seront déployées sur une aire représentant environ un hectare situé aux abords de la zone de contrôle Tourisme du site portuaire calaisien ; le dispositif pourra être étendu à d’autres zones  du port en fonction de la faisabilité.

Bien entendu, la sécurisation des animaux, leur suivi sanitaire et leur surveillance n’ont pas été laissé au hasard et ont fait l’objet de beaucoup d’attention.

L’éco-pastoralisme illustre l’engagement du Port de Calais à mener des nombreuses actions en faveur du développement durable de ses activités et de sa responsabilité sociétale.

La CCI Côte d’Opale, gestionnaire des installations portuaires des ports de Calais et de Boulogne-sur Mer, réfléchit à mettre en place ce concept, également, sur la zone portuaire boulonnaise.

Dans le cadre de la lutte contre l’immigration clandestine vers le Royaume-Uni, les autorités britanniques ont déployé, sur le port de Calais, un nouvel équipement inauguré le 25 avril 2013 par Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI Côte d’Opale, gestionnaire du Port de Calais et de Sir Charles Montgomery, Directeur Général du Border Force en présence de Sir Peter Ricketts, Ambassadeur de Grande-Bretagne et de M. Alain Gérard, sous-préfet de Calais…

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Isabelle Fauquet
03 21 46 29 10 / 07 85 4 04 47
isabelle.fauquet@calais-port.fr

C’est un ferry tout de blanc et de bleu qui est entré dans le port de Calais. L’ex Norman Spirit, rebaptisé Calais Seaways, a revêtu les toutes nouvelles couleurs de DFDS Seaways, née de la fusion de LD Lines et de DFDS. Il arbore désormais la coque bleue de DFDS et, sur sa cheminée, la croix maltaise du groupe.

Le navire a également subit quelques rénovations à bord et propose de nouvelles installations à ses clients.

Du mardi 26 mars au jeudi 28 mars 2013, le salon SITL, le rendez-vous européen du transport et de la logistique se tient à Paris Nord Villepinte. Les ports de Calais et de Boulogne-sur-Mer y exposent conjointement leurs projets, atouts et savoir-faire sur le pavillon Nord-Pas de Calais.

Le Port de Calais propose de nouveaux services :

Pour le port de Calais, il s’agit, après une année de transition en 2012, de faire découvrir aux transporteurs français et internationaux les nouveaux services qui leurs sont proposés.

De nombreux travaux ont été entrepris au cours de cette année pour améliorer l’accueil et la sécurité des transporteurs : finalisation des équipements de signalisation dynamique sur la rocade portuaire, installation d’un système d’information voyageurs en zone de pré-embarquement, l’adaptation des parkings et des process d’embarquement aux capacités des ferries de dernières générations.

Les chiffres du début 2013 confirment la reprise de la dynamique de croissance amorcée fin 2012 sur le marché du fret au port de Calais

A noter la présence sur le stand des ports des trois compagnies maritimes opérant actuellement sur la ligne Calais-Douvres – P&O Ferries, DFDS Seaways et MyFerryLink – à l’invitation du Port de Calais. Le gestionnaire d’infrastructure permet ainsi un contact direct entre ses clients armateurs et leurs clients et prospects transporteurs.

Des disponibilités foncières sur la zone de Capécure de Boulogne sur Mer :

Le SITL est l’occasion de mettre en avant à Boulogne sur Mer une offre foncière pour l’implantation de projets de la filière halieutique, après la libération de friches industrielles de la zone de Capécure à l’horizon 2014. L’offre renouvelée du port de commerce, associant capacité RoRo, manutention verticale et disponibilité d’entrepôts bord à quai, est elle aussi présentée par les équipes du port.

Comme le rappelle Jean-Marc Puissesseau, président de la CCI Côte d’Opale, concessionnaire des ports de Calais et de Boulogne-sur-Mer, « notre ambition, pour les ports de la Côte d’Opale, est de continuer à mettre tout en œuvre pour conserver leur leadership chacun dans leur cœur de métier : le trafic transmanche pour le port de Calais et la pêche et la transformation des produits de la mer pour le port de Boulogne-sur-Mer. Cela passe par l’investissement et l’innovation».

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CDP26032013

Port.Calais.SITL2012

Pendant 3 jours, du 26 au 28 mars, le port de Calais sera présent à Villepinte à l’occasion du SITL, le grand rendez-vous européen de la logistique.

TRAFIC DU PORT DE CALAIS 2012 : UNE ANNÉE DE TRANSITION

Le port de Calais a débuté l’année 2012 avec une offre de capacité fortement réduite sur le Transmanche après l’arrêt de l’armement Seafrance en fin d’année 2011.

Le principal opérateur ferry du port, P&O ferries, s’il a renforcé sa flotte avec l’arrivée début février du Spirit of France, n’a pu reprendre la totalité du trafic de l’ex armement français.

L’arrivée de nouvelles compagnies maritimes au cours de l’année, le consortium LD Lines /DFDS à partir de février et My Ferry Link à la fin du mois d’août, a permis de limiter la perte de parts de marché et même d’inverser la tendance en fin d’exercice.

Dans ce contexte, le trafic « Tourisme » a plutôt mieux résisté avec une baisse de 7,2 %, affichant 9 345 353 voyageurs sur l’année.

Sur le marché du fret transmanche, le retour aux niveaux de trafics antérieurs a été logiquement plus lent, les transporteurs ayant négocié des contrats de plusieurs mois. Le retour des compagnies de transport routier a donc été progressif, avec pour conséquence une baisse en tonnage de 11,3 % et en nombre de poids lourds de 13 % (1 370 177 unités sur l’année).

Le nombre d’escales a proportionnellement moins diminué grâce notamment aux nouvelles capacités offertes par 3 compagnies sur le dernier trimestre. Il a ainsi diminué de 5 % restant supérieur à 12 800 sur l’année (3740 sur les 3 derniers mois).

Le port de commerce conventionnel affiche un tonnage est en légère hausse, repassant au dessus de 600 000 tonnes (605 502 tonnes) soit + 1,56 %.

Il est à noter en particulier une reprise des exportations de véhicules neufs en hausse
de 14 % avec 102 500 unités. Grâce aux investissements récents du port de Calais dans de nouvelles infrastructures ferroviaires, la part des véhicules neufs acheminés par le train depuis les sites de production a progressé de 60 % sur un an, la part modale du fer atteignant en 2012 43 %.

L’ensemble des trafics marchandises du port de Calais aura généré en 2012 un total de 34.147.000 tonnes. Un repli conjoncturel que l’offre transmanche recomposée et la reprise constatée en fin d’année devrait effacer en 2013.

« 2012 solde l’épisode douloureux de l’arrêt de SeaFrance. Mais le Port de Calais est resté tourné vers l’avenir et a continué à investir. Nous en tirons, depuis la fin 2012, les premiers bénéfices. Avec de nouvelles compagnies ferries, une activité de véhicules neufs qui se développe et la confirmation par la Conseil Régional que le Programme Calais Port 2015 ira à son terme, nous confirmons notre leadership dans le trafic transmanche » déclare Jean-Marc Puissesseau, Président de la CCI Côte d’Opale, concessionnaire du Port de Calais

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Isabelle fauquet: +33 (0)3 21 46 29 10

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13_02_6_CDP_port_calais_chiffres_2012

TRAFIC DU PORT DE CALAIS 2012 : UNE ANNÉE DE TRANSITION

Le port de Calais a débuté l’année 2012 avec une offre de capacité fortement réduite sur le Transmanche après l’arrêt de l’armement Seafrance en fin d’année 2011.

Le principal opérateur ferry du port, P&O ferries, s’il a renforcé sa flotte avec l’arrivée début février du Spirit of France, n’a pu reprendre la totalité du trafic de l’ex armement français.

L’arrivée de nouvelles compagnies maritimes au cours de l’année, le consortium LD Lines /DFDS à partir de février et My Ferry Link à la fin du mois d’août, a permis de limiter la perte de parts de marché et même d’inverser la tendance en fin d’exercice.

Dans ce contexte, le trafic « Tourisme » a plutôt mieux résisté avec une baisse de 7,2 %, affichant 9 345 353 voyageurs sur l’année.

Sur le marché du fret transmanche, le retour aux niveaux de trafics antérieurs a été logiquement plus lent, les transporteurs ayant négocié des contrats de plusieurs mois. Le retour des compagnies de transport routier a donc été progressif, avec pour conséquence une baisse en tonnage de 11,3 % et en nombre de poids lourds de 13 % (1 370 177 unités sur l’année).

Le nombre d’escales a proportionnellement moins diminué grâce notamment aux nouvelles capacités offertes par 3 compagnies sur le dernier trimestre. Il a ainsi diminué de 5 % restant supérieur à 12 800 sur l’année (3740 sur les 3 derniers mois).

Le port de commerce conventionnel affiche un tonnage est en légère hausse, repassant au dessus de 600 000 tonnes (605 502 tonnes) soit + 1,56 %.

Il est à noter en particulier une reprise des exportations de véhicules neufs en hausse de 14 % avec 102 500 unités. Grâce aux investissements récents du port de Calais dans de nouvelles infrastructures ferroviaires, la part des véhicules neufs acheminés par le train depuis les sites de production a progressé de 60 % sur un an, la part modale du fer atteignant en 2012 43 %.

L’ensemble des trafics marchandises du port de Calais aura généré en 2012 un total de 34.147.000 tonnes. Un repli conjoncturel que l’offre transmanche recomposée et la reprise constatée en fin d’année devrait effacer en 2013.

« 2012 solde l’épisode douloureux de l’arrêt de SeaFrance. Mais le Port de Calais est resté tourné vers l’avenir et a continué à investir. Nous en tirons, depuis la fin 2012, les premiers bénéfices. Avec de nouvelles compagnies ferries, une activité de véhicules neufs qui se développe et la confirmation par la Conseil Régional que le Programme Calais Port 2015 ira à son terme, nous confirmons notre leadership dans le trafic transmanche » déclare Jean-Marc Puissesseau, Président de la CCI Côte d’Opale, concessionnaire du Port de Calais

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Isabelle fauquet / valerie cabillic – +33 (0)3 21 46 28 97 –

valerie.cabillic@calais-port.fr

13_02_6_CDP_port_calais_chiffres_2012

Le port de Calais vous souhaite une bonne année 2013

Le port de Calais est venu à la rencontre de ses clients Turcs en exposant pour la première fois au salon ‘Logitrans’ d’Istanbul du 15 au 18 novembre 2012.

Ce salon a permis au port de Calais de nouer un contact direct avec ses clients transporteurs du Sud-Est européen. Toujours à l’écoute de ses clients, soucieux des conditions d’attractivité de la solution maritime calaisienne, le port a ainsi offert un espace de concertation aux entreprises afin d’avancer ensemble sur la recherche d’optimisation des conditions et solutions de transport.

Le pavillon calaisien a rencontré beaucoup de succès et les visiteurs ont placé le port de Calais en tête des solutions les plus simples, les plus efficaces et les moins chères pour traverser la Manche.