Calais Ferries Fret

La Direction opérationnelle Sûreté Exploitation

L’objectif affiché de cette nouvelle Direction est d’arriver, par une coordination soutenue, à optimiser les flux (entrant et sortant) dans le respect des normes de sûreté. Pour cela, depuis dix-huit mois, Sûreté et Exploitation étudient diverses solutions, à travers le concept de gestion de la chaîne logistique (“Supply Chain Management”), permettant de concilier les contraintes d’exploitation et de sûreté.

A la suite d’audits d’activités et des services portuaires d’un point de vue organisationnel, réglementaire  et documentaire, un Comité de Pilotage a été mis en place afin de suivre les avancées du plan d'action et améliorer la sécurité sur le port et dans les activités.

Sûreté

La prise en compte des aspects sécuritaires, tant pour les usagers  que les exploitants du port, est une priorité pour toutes les équipes du Port de Calais. Audit et Comité de Pilotage ont également été mis en place afin de suivre les avancées du plan d'action et améliorer la sécurité sur le port et dans l’exercice de ses métiers.

CALAIS, PORT PILOTE EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ PORTUAIRE EN EUROPE

Le Port de Calais est à la pointe des mesures de sûreté visant à assurer la sécurité du transport maritime et des installations portuaires. Cela se traduit par un ensemble de dispositifs de protection et de procédures de contrôle et de gestion des flux.

Alors que les questions sécuritaires prennent une place croissante en matière de transport et de logistique, le Port de Calais a investi massivement dans de nouveaux moyens technologiques et humains de détection des intrusions.

Calais, port pilote en matière de sûreté portuaire en Europe, bénéficie d’une expérience inégalée qui bénéficie à ses clients. Les soucis de l’excellence et du résultat qui animent le port permettent à ses clients de prévenir les ennuis judiciaires avec les autorités britanniques et les difficultés commerciales avec leurs chargeurs que pourrait créer la présence d’intrus à bord des véhicules.
Outre la présence sur site des Douanes de la PAF et de la UKBA (Home Office – Border Agency) qui permet un gain de temps, le parcours de sûreté se poursuit par un contrôle documentaire par l’UKBA et par des vérifications ponctuelles par la puissance publique (Douanes, PAF, UKBA). La validation du passage à ce dernier point de contrôle permet l’accès à la zone enclose. L’importance de la qualité des contrôles n’a d’égal que l’obsession de la fluidité des trafics sur le port afin de garantir des flux sûrs et rapides.

Pour aller encore plus loin dans la sûreté et pour toujours optimiser le temps, et sous l’impulsion des Douanes, cette année 2011, le Port de Calais s’équipe d’un outil informatique capable de garantir la traçabilité de toutes les marchandises qui transitent.

Grâce à la dématérialisation des formalités douanières, toutes les marchandises seront déclarées avant même leur entrée au port de Calais ce qui aura pour incidence de fluidifier le trafic routier.

Dans un autre domaine, mais avec le même objectif d’optimisation, d’importants travaux (aménagement nouvelle zone fret et son système de signalisation dynamique) ont été menés afin d’absorber au mieux le trafic et de permettre un accès depuis l’autoroute vers les parkings d’embarquement en une quinzaine de minutes en moyenne.

Et de nombreux investissements réalisés dans du matériel de pointe :

Afin de surveiller l’activité à l’intérieur et autour des installations la journée, un important système de caméras de surveillance a été installé. Celui-ci fournit des informations précieuses aux opérateurs postés dans la salle de contrôle (PCP).
Des caméras thermiques aident également dans la bonne exécution des missions édictées dans le Code « International Ship and Port Facility Security (ISPS) » et celles du Traité du Touquet.