Des installations adaptées aux trafics multiples

Le port de commerce traite les activités commerciales hors- Transmanche Calais-Douvres. Il accueille des trafics rouliers, des marchandises diverses ainsi que des vracs secs. Les opérations peuvent être effectuées sur trois bassins différents dont un bassin à flot. Les terminaux sont multi-users.

Grâce à la localisation exceptionnelle du port de Calais et à la qualité de ses services, les terre-pleins jouxtant les passerelles RoRo accueillent quasi-quotidiennement, les trafics exigeants de voitures neuves à destination des ports de Sheerness sur la Tamise et de Killingholme dans l’estuaire de la Humber. Par ailleurs, ces installations portuaires sont viabilisées et équipées pour la réception d’autres trafics unitarisés du type remorques ou conteneurs.

EMBRANCHEMENT FERRE TERMINAL ROULIER Dès cette année, le terminal roulier sera embranché fer afin de recevoir les wagons chargés de voitures neuves. Cet embranchement accompagne les efforts du port en matière de report modal en rendant plus compétitifs les services ferroviaires. Et permettra, dès juin 2011, l’accueil simultané de deux trains complets de 750 m. Les structures de deux voies -conçues pour permettre le déplacement d’un portique RTG- seront encastrées. Ainsi sera-t-il possible de traiter des trafics de combiné en bord à quai.
PLATEFORME DE STOCKAGE RORO > superficie : 30 hectares > manutention : 3 passerelles RoRo simple pont T1, T3, T4 > capacités : 200+ m. / 140 m. /120 m. > services : navires d’assistance (lamanage, pilotage, SNSM…)  ————————————————————- T4 : Navires rouliers d’une longueur de 180 m. ; tirant d’eau de 9 m. T1 : Navires de 130 m. ; tirant d’eau de 7 m. T3 : Navires catamarans et rouliers d’une longueur maximale de 100 m. ; tirant d’eau de 9m. Ces trois passerelles sont adossées contre des terre-pleins de 25ha. Grâce à la localisation exceptionnelle du port de Calais et à la qualité des services du port, ces terre-pleins accueillent quasi-quotidiennement, les trafics exigeants de voitures neuves à destination des ports de Sheerness sur la Tamise et de Killingholme dans l’estuaire de la Humber. Par ailleurs, ces installations portuaires sont viabilisées et équipées pour la réception d’autres trafics unitarisés du type remorques (frêt non accompagné) ou conteneurs (45’).	BASSIN RAVISSE – « BASSIN EST » > longueur : 750 m. de quais, dragable à -12,5 m. >capacités : 3 postes d’accostage (un poste roulier : un front d’accostage avec un poste roulier de 200m. et un ponton > manutention : 4 grues de 40 tonnes > stockage : 2 silos (capacités : 60 000 tonnes et 7000 tonnes) > services : navires d’assistance (lamanage, pilotage, SNSM…) ————————————————————- TERMINAL SUCRIER : Le quai nord de ce bassin est équipé de deux silos d’une capacité totale de 67.000 tonnes destinés au stockage et à la manutention du sucre (une unité d’ensachage et de déchargement à bord des navires). TERMINAL CÂBLIER : Le quai sud du bassin est équipé d’une passerelle spécialisée pour le chargement de câbles sous-marins. Cette passerelle est alimentée par une gaine souterraine reliant directement le quai à l’unité de production d’Alcatel située à proximité immédiate du port. CONNEXIONS : 4 voies ferrées bord à quai.
BASSIN A FLOT CARNOT > longueur : 1200 m. linaires de quais > capacités : dimensions de l’écluse longueur 113,5 m., largeur 21 m. > manutention : 2 grues mobiles de 40 tonnes, 2 grues de 12 tonnes ————————————————————- ZONE D’ACCUEIL DES PETITS CARGOS ET VRAQUIERS ACCES TRAFICS : Restreint par les horaires des marées Ce bassin accueille les petits trafics de vracs (coke de pétrole, sable d’estuaires, enrochements, pierres ponces), de conventionnel (électrodes) et RoRo (remorques transportant des animaux vivants).	QUAI PAUL DEVOT (ARRIERE PORT) > longueur : 190 m., tirant d’eau : 9 m. > capacités : 1 poste d’accostage > manutention : 2 grues de 15 tonnes > stockage : hangar de 5000 m2